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SCR技術是目前 大規模投入商業應用并能滿足任何苛刻NOx排放限值要求的措施，但是它的使用也會帶來 的問題，主要包括如下幾個方面。
(1)氨是一種有毒氣體，SCR系統中通過反應器但未反應 的氨排入大氣會造成二次污染；
(2)SCR系統入口處流動、濃度的分布不均勻，會影響整個系統的NOx轉化效率及NHl泄漏；
(3)增加SCR系統，將引起壓力損失的增加，對發動機的動力性產生影響。作為一種新的后處理技術，系統成本高(大約是車輛成本的3％～5％)、初期投資高、操作和保養費用高是制約SCR應用的重要因素。從長遠利益看，選擇性催化還原將成為減少柴油機NOx排放的基本技術，而我國對車用SCR系統的研究才剛剛起步，對SCR系統結構設計和性能評估仍處在摸索階段。隨著計算機技術的發展，近十幾年來發動機工作過程數值模擬在我國蓬勃發展，已成為發動機理論研究、優化設計的主要手段，同樣可以將模擬與仿真技術用于Urea—SCR后處理系統過程研究，為系統設計提供理論依據，為達到 嚴格的排放法規、解決SCR應用存在的問題提供新的思路和方法。
